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軋機軸承,就是用于冶金采礦及其它軋機機架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。平日采取圓柱滾子軸承蒙受徑向載荷深溝球軸承角接觸球軸承、或徑向設計或止推設計的圓錐滾子軸承蒙受軸向載荷。現大多采取油氣光滑油霧光滑的方法停止光滑冷卻軸承。



道理



軋機油膜軸承技術,是個體系工程技術,同時,也是個多學 科範疇的綜合性工程技術,它的發展速度和所構成的配套才能,從 一個正面反應了中國工業的發展速度與所到達的程度。茲從運轉技術、 制作技術、測試技術、實際研討、産品開辟、成套才能等幾個重要方面停止扼要的闡述

1. 運轉技術,包含軋機油膜軸承零部件的儲放、清洗、裝置、調試、運轉、維修、診斷、治理等一整套常識與技巧。運轉技術的準確應用,是軸承平安運轉的靠得住包管。

50年月早期,我國只要鞍鋼冷軋廠的可逆軋機配備了油膜軸承。其運轉治理,完整依照蘇聯的有關規程停止。傳統工藝,軋制壓力不大,軋速也低,光滑體系也很簡略,運轉技術程度也絕對較低。但在現實運轉中,有關治理、技術人員和操作工人的任務都非常賣力,嚴厲按規程辦,積聚了應用、保護經歷。

但因為缺少對軸承任務道理的深刻懂得,一些不太公道的規程卻壹向因循了簡直兩個年月,好比,軸承部件裝好以後,要做35N/cm2的打壓實驗,假如漏油,即調緊反轉展轉密封,直至不漏爲止。可是,經由如許一個試壓調劑以後,應用起來後果其實不好,並且,密封件 的壽命也短。這類密封是帶骨架的"J"型密封,是靠唇口密封的, 試壓調緊以後,就不再是唇口密封了,而是一種逝世逝世抱住反轉展轉外面的帶狀密封。但究竟白璧微瑕,軋機油膜軸承的勝利運轉,照樣從這裏開端的。

60年月初我國自行配備的軋機油膜軸承投入運轉,以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機的φ1300mm軋輥油膜軸承、 φ300mm機架輥油膜軸承和基隆鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機支承輥φ1100mm油膜軸承爲代表的一批新軸承投入運轉,前者是單機架軋機,後者是多機架連軋機。

多家多機架軋機油膜軸承的投入運轉,使我國軋機油膜軸承運轉技術得以普及和進步。在治理方面,有了一支專業化的技術人員和技術工人部隊,有公用的任務場地,油膜軸承任務間實施關閉,油膜軸承維修人員、光滑人員都有明白的崗亭職責和操作規程,分工日趨精致,治理更趨迷信、標準。 因為軸承構造的改良和光滑體系的更新,在軸承裝置調試和光滑體系的保護操作上,都比50年月有了很大的提高,加上連軋機油膜軸承的勝利應用,使運轉技術向古代程度又接近了一步。

70~80年月,在我國接踵成套引進嘉義鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機和台灣寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機的同時,也隨之成套引進了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承,其重要運轉人員,包含技術人員、技術工人都停止了崗亭培訓,而在設備投産以後,又確保了軸承的持續、平安運轉,這就標記著我國軋機油膜軸承運轉技術,曾經接近其時的世界程度。

進入90年月以來,又成套地引進了軋機和軋機油膜軸承--重要是摩戈伊爾軸承,而更多的是在買進二手軋鋼設備時,又帶進了油膜軸承,其重要類型也是摩戈伊爾軸承。如許,在一些重要類型的軋機上,好比線材軋機、單機架可逆軋機、半連軋機、連軋機和型材軋機等都配備了油膜軸承;從軸承品種上說,有蘇聯型液體磨擦軸承,中國TZ牌油膜軸承,美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承,可稱得上是現今世界具有軋機油膜軸承(包含光滑體系)種類最齊備的國度。據不完整統計,今朝我國有二十幾家鋼鐵公司(廠),近200架軋機配備了油膜軸承,數目不克不及不謂偉大。這類情形,足以解釋軋機油膜軸承運轉技術曾經在中國獲得了普遍地普及,而且曾經到達了現今世界的新程度。

2. 制作技術,我國軋機油膜軸承重要零件的研制,始于50年月前期,是在一無圖樣、二無材料、三無專有設備的情形下停止的。 研制軋機油膜軸承重要零件,並不是易事,從資料選擇、工藝道路、加工辦法到公用工裝設計與制作等有著一整套的任務法式。從資料選擇上,要斟酌到錐套與減摩資料的配對,錐套的鑄造工藝性,襯套鋼套與減摩資料的聯合,鋼套的工藝進程;從工藝道路上,要知足錐、襯套的技術請求,同時還要應用已有加工設備,這自己須要實際與理論的很好聯合,好比,在鋼套的內外面若何 停止物理(包含機加工)與化學處置,能力增長聯合力;在加工 辦法上,我們曉得,錐套與襯套是民品中加工精度的,錐套 外面粗拙度爲Ra0.05μm(襯套爲Ra0.2μm),幾何精度高,變形難以掌握,外面粗拙度低,必需停止超精加工,外面不許可湧現多棱柱、螺旋、振紋等;公用工裝的設計與制作,也是很主要的,是完成加工辦法,包管加工精度的癥結。

60年月早期,完成了在通俗機床上研制油膜軸承重要零件的制作。60年月末期,鳳山重機廠建成了軋機油膜軸承專業化臨盆車間,開端了我國整套制作軋機油膜軸承的新時代。

3. 測試技術,包含兩部門:一部門爲零件加工的丈量技術,另外壹部門爲實驗研討中的丈量技術。

因為油膜軸承重要零件的加工精度高,請求丈量、快捷。爲了到達這一請求,起首要有高精度的丈量儀器(具)和與之相配套的幫助儀器(具),同時,對加工中的丈量和加工完成後的質檢丈量,必需履行迷信的丈量辦法和具有純熟的技術。爲此,除購置、定制高精度丈量儀器(具)外,還設計、制作了公用儀器(具)及附具,履行一套迷信的丈量辦法和法式。這就包管了丈量反復性好,精度高。

爲深刻懂得油膜軸承任務時的參數情形,商量紀律性,鳳山重機廠從1972年開端做了大批的實驗室的台架丈量和軸承在現實任務運轉中的承載、遷移轉變、耗電、供油等內部外部參數的丈量任務。測試規模,包含軸承外部任務區域的油膜壓力場、油膜厚度場和油膜溫度場等,這些場量的丈量屬于異常規性的,從丈量傳感器到二次儀表,均無現成的可買。

所以,要自行研制。以鳳山重機廠強度實驗室爲主體,建成一支專業測試部隊,與清華大學等單元結合攻關,停止了測試技術和儀器儀表的研討、研制任務,前後停止了電阻式、電感式、電容式和電渦流式測試技術與 1、二次儀器的研討和研制,並勝利地取得了大批數據,反復性好,紀律性強,丈量精度高。同時,還對相幹技術,包含定標、抗攪擾、反轉展轉旌旗燈號的保送,和多種旌旗燈號的同步丈量、記載、打印等停止了研討和運用。

實際研討,在軋機油膜軸承重要零件研制勝利後,原機械部把産品開辟與實際研討的義務同時下達給鳳山重機廠,60年月早期的實際研討任務,重要是産品的設計盤算,其基本是以經歷爲主。

隨著軋機裝機程度的賡續進步,帶動了軋機油膜軸承的實際研討任務,真正自立展開實際研討任務,始于1974年。其時的重要任務是商量任務機理,從經典光滑實際樹立數學模子,數值盤算辦法,准解析辦法等,把實際研討又引深一步。鑒于經典實際的油膜峰值壓力達100MPa以上,繼而停止了彈流實際的運用研討任務,其時,研討彈流的一些學者,只重視了反形接觸的高副彈流的研討,而對滑動軸承,以為長短典範彈流成績,乃至有人以為重載油膜軸承不屬于彈流領域。

1.媒介

采取150×150×9000的鋼坯,經由上料台架、入爐輥道進入蓄熱式推鋼加熱爐加熱供軋制線用坯,全連軋臨盆線以φ550×3、φ450×3、φ380×6、φ320×6(個中三架爲平立可轉換)軋機構成的,軋後設有水冷器冷卻體系,經由3#飛剪倍尺優化剪切,在齒條式步進式冷床充足冷卻,由冷剪剪切陳規定的定尺長度,經磨練及格後打捆包裝挂牌入庫。設計年臨盆才能爲60萬噸。重要産品爲φ12~φ40mm的熱軋帶肋鋼筋和φ14~φ40mm的熱軋直條圓鋼,定尺長度爲6~12m,産品鋼種爲通俗碳素構造鋼(Q195~Q275)、優良碳素構造鋼(15~60)及低合金鋼(20MSi)等。

棒材廠軋機臨盆任務前提卑劣,溫度高,粉塵大,而晚期因為對設備機能不敷懂得,對軋機軸承的裝置和保護不到位,經常湧現軋機軸承燒損景象而不能不暫時從新拆卸軋機,嚴重影響了棒材廠的臨盆。因而可知,采取準確的應用辦法,公道拆卸、頤養軸承從而延伸軸承應用壽命以包管臨盆的順暢。

2.影響身分及預防辦法

2.1 拆卸質量

(1) 軸承的壽命與軸承座的設計是分不開的。假如軸承座設計和制作欠妥,將招致軸蒙受力不均,下降軸承壽命,軸承座應具有調心性,防止因軋輥燒損撓曲變形而使軸蒙受到偏載。

(2) 與軸承相幹的備件的尺寸、幾何外形、精度品級、公役規模與設計能否符合。

(3) 與軸承合營的接觸面的光亮度、硬度能否在劃定規模以內,壹切間隙、過盈合營量能否相符設計請求等等。

2.2 內、外衣的裝置

2.2.1 內套的裝置

四列圓柱滾子軸承的內套與輥頸應爲過盈合營,裝置時加熱到80~90℃,溫度不該跨越100℃不然易形成軸承套圈滾道和轉動體退火,影響硬度和耐磨性,招致軸承壽命下降及過早報廢。應用加熱法裝置軸承時,油溫到達劃定溫度10分鍾後,應敏捷將軸承從油液中掏出,趁熱裝于軸上。需要時,可用裝置對象在軸承內圈端面上略加一點壓力,如許更輕易裝置。軸承裝于軸上後,必需立刻壓住內圈,直到冷卻爲止。平日用感應加熱器或機油加熱,制止應用割槍烤。內套裝置在輥頸時使它和擋水環慎密接觸,以防擋水環運動。

2.2.2 外衣的裝置

四列圓柱滾子軸承的外衣與軸承座的內孔爲過渡合營。拆卸時,將外衣、滾子、堅持架構成的全體用銅棒悄悄打入軸承座內,並緊貼內側固定端蓋。在裝外衣時,應留意端面與堅持架端面的標誌,不克不及裝反,應依照拆開軸承包裝時的初始狀況次序裝入,以防湧現因滾子受力不均而燒軸承的景象。裝軸承時,應將軸承程度放置,軸承裝好後,應標出其受力區間,以備換輥時重點檢討。

2.3 軸承密封件的公道組裝

軸承密封件可斟酌選用通俗的氟橡膠骨架密封,不只價錢昂貴,並且公道的應用也能到達優越的後果。當軋機爲程度狀況時,兩側靜迷宮內的軸用密封圈唇口偏向必需朝軸承外裝置,可有用避免冷卻水及氧化鐵皮的濺入;當軋機爲立式狀況時,傳動側迷宮內密封圈唇口則朝軸承內裝置,因為重力向下可有用避免光滑油的溢出;非傳動側迷宮內密封圈唇口也是朝軸承外裝置,可有用避免冷卻水的濺入。

2.4 軸承光滑脂的公道選用

因為軸承廣泛采取的光滑脂是通俗3#MoS2锂基脂,存在粘度高、錐入度低、不耐低溫和不耐高速的缺陷,翻開軋機後軸承油脂幹板、發燒卡阻的景象嚴重;並且易湧現因光滑脂板結,不克不及正常光滑軸承而產生異常磨損、銷毀軸承的變亂。針對這些晦氣于軸承應用的缺陷,綜合斟酌上述身分建議選用極壓複合锂基光滑脂。

2.5 對軸承的檢討

2.5.1 運轉過程當中對軸承的檢討

依照軸承應用情況請求,應按期對軸承停止聽、視察和丈量。聽就是應用劃定器械對著軸承軸向端蓋和軸承座的徑向外殼,另外壹端貼耳聽軸承在運轉過程當中能否有撞擊聲和機械磨擦聲;視察就是對運轉情況、裝置地位、震撼偏移、光滑等情形停止視察,能否存在不良情況;丈量就是用溫度計、測振儀對軸承座停止定量檢測。

經由過程以上辦法可肯定出軸承在運轉中能否處于正常狀況和應采用的辦法,運轉中軸承易湧現的毛病及預防辦法。

2.5.2 運動狀況下對軸承的檢討

對相幹備件的緊固情形停止檢討,各部件能否處于準確地位、有沒有松動的景象等。對軸承座要常常檢討能否已壓緊,有沒有松動。特別是操作側軸承座與軋鋼機架間必定要有軸向無間隙固定,盡量削減傳動側軸承座與軋鋼機架窗口的合營間隙,以減緩傳動軸跳動對軸承所發生的沖擊。別的,可對軸承光滑劑停止檢測,檢討光滑油能否進雜物、氧化鐵皮、水等。粗軋機平日遭到較強的沖擊負荷,軸承震撼大,光滑脂輕易流掉。是以,請求光滑脂有較強的粘附性,可以緊緊地粘附在零件的外面,一部門在滾道上光滑軸承,其他部門保留在軸承外部空間起到密封感化。假如外界汙物侵入軸承座內,凈化的是接近外側的光滑脂,使軸承零件外面湧現磨損。隨著汙物的增長,磨損面會增長,同時還會旌旗燈號層裂紋並逐步擴大,終究使套圈開裂,嚴重時還會報廢軋輥、軸承座等相幹部件。

2.5.3 軸承的拆後檢討

因為粗軋機單槽軋制量大,是以換輥周期長,軋輥換下後可以使用清洗劑,把軸承清洗清潔,用緊縮空氣吹幹,然後對滾子、堅持架、滾到停止檢討。滾子、滾道湧現凹痕、點蝕等景象,視詳細情形改換。同時,要檢討軸向密封盒徑向遊隙,檢討無誤後,增長光滑劑備用。

3.結語

棒材軋機的軸承有它奇特的應用情況、特色及請求。軋制力較小時,因負荷過大而惹起的軸承表裏圈的開裂、轉動體碎裂的景象異常少,是以應重點存眷軸承的準確裝置、檢討和保護等辦法並制訂響應的工藝規程以下降軋機燒軸承的變亂率。影響軸承應用壽命的身分是多方面的,是以應制訂全方位的治理軌制和工藝規程,能力到達延伸軸承應用壽命包管臨盆順暢的目標。




分類

(1)調心滾子軸承

軋機軸承在軋機上的設置裝備擺設型式分歧,其時重要采取兩套調心滾子軸承並列裝置于統壹輥頸上。這類設置裝備擺設型式根本知足了其時的臨盆前提,軋制速度可達600rpm。但隨著速度的進步,其缺陷更加凸起:軸承壽命短、消費量大、制品精度低、輥頸磨損嚴重、軋輥軸向竄動大等。

(2)四列圓柱滾子軸承+止推軸承

軋機軸承軋機軸承圓柱滾子軸承內徑與輥頸采取緊合營,蒙受徑向力,具有負荷容量大、極限轉速高、精度高、表裏圈可分別且可以交換、加工輕易、臨盆本錢昂貴、裝置裝配便利等長處;止推軸承蒙受軸向力,詳細構造型式可依據軋機的特色去選用。

軋機軸承軋機軸承重載低速時,配以推力滾子軸承,以較小的軸向遊隙來蒙受推力負荷。當軋制速度高時,配以角接觸球軸承,不只極限轉速高,並且任務時軸向遊隙可嚴厲掌握。使軋輥獲得慎密的軸向引誘,並可蒙受普通的軸向負荷力。這類軸承設置裝備擺設型式不只具有軸承壽命長,靠得住度高,並且具有軋制制品精度高、易掌握等諸多長處,所以今朝運用最爲普遍,多用于線材軋機、板材軋機、箔材軋機、雙支持輥軋機冷軋機和熱軋機等的支持輥。

(3)四列圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承既可蒙受徑向力,又可蒙受軸向力,無需設置裝備擺設止推軸承,是以主機顯得加倍緊湊。圓錐滾子軸承內徑與輥頸采取松合營,裝置和裝配異常便利,但有時會因松合營而惹起滑動蠕變,是以內徑常加工有螺旋油槽。這類設置裝備擺設型式運用依然是比擬廣的,如四輥熱軋機和冷軋機的任務輥、開坯機、鋼梁軋機等場所的軋輥。

四列圓柱滾子軸承和六列圓柱滾子軸承簡直全體用于軋鋼機架的軋輥頸、滾筒和軋壓機。同其它滾子軸承比擬,這些軸承的磨擦低。因為這些軸承平日以過盈合營裝置在軋輥頸上,特殊合適軋鋼速度高的軋鋼機運用。這些軸承的低橫截面許可應用同軋輥直徑比擬絕對較大的軋輥頸直徑。因為可裝入異常多滾子,其徑向載荷才能異常高。

多列圓柱滾子軸承只能蒙受徑向載荷。是以,這些軸承同深溝球軸承或角接觸球軸承、或徑向設計或止推設計的圓錐滾子軸承壹路裝置,由後者蒙受軸向載荷。四列和六列圓錐滾子軸承爲分別式設計,即帶全體式法蘭的軸承圈及滾子和堅持架組件可同分別式軸承圈離開裝置,或壹切軸承部件都可分離裝置。

這在相當水平上簡化了軸承裝置、保護和檢討。軸承內可蒙受必定限制的軸相對軸承座的軸向位移。四列圓柱滾子軸承帶一個圓柱孔,一些尺寸的軸承還可帶圓錐孔供給。帶圓錐孔的軸承可在裝置過程當中調劑,以獲得必定的徑向外部遊隙或肯定的預載荷。


工藝流程



軋機軸承的設計成績,軋機軸承的燒損與多方面身分有關,普通很正常了,典範的鋁箔軋機的角接觸軸承的燒損是世界性困難,我小我以為個中光滑很主要,油霧光滑後果稍好點,還有軸承裝置遊隙的成績。

別的還有軸端擋板與軸承座間隙的成績,還有彎輥缸帶來的軸承外圈載荷變更的成績等等多方面的身分,國外西馬克軋機由SKF制造的軸承圓錐與推力組合軸承。還有軸承外圈彈簧緩沖的等等。

1.支承輥普通選用四列圓柱小滾子軸承,其內圈與軋輥靜合營,普通裝置好錐套後,把內圈裝出來,之內圈爲基准精磨軋輥外圓,因為其不克不及蒙受軸向力,軋制過程當中發生的軸向力須要有軸承來蒙受,普通選用有背對背的雙列角接觸球軸承,面臨面的雙列圓錐滾子軸承,和推力軸承和四點角接觸球軸承等,國際廠家瓦軸産品較好,國外廠家美國鐵母肯較好。

2.任務輥軸承普通選用四列圓錐滾子軸承,因其構造,其內圈與軋輥爲動合營,也就是說軋輥重磨時,軸承連同軸承座壹路拆上去,其自己可蒙受必定的軸向力,所以的有些小軋機其軸向力就是它自己蒙受,而一些較大的,或精度較高的軋機,普通也采取軸向受力軸承的。




操作方



光滑

光滑辦法

軋輥軸承的光滑準繩上與其他轉動軸承的光滑根本分歧,只是軋輥軸承的任務前提比擬卑劣,其任務機能可否取得有用施展在很大水平上取決于軸承的光滑情形。

軋輥軸承采取的光滑辦法重要有脂光滑和油光滑。

軋機軸承軋機軸承脂光滑的光滑脂兼有密封感化,密封構造和光滑舉措措施簡略,彌補光滑脂便利,是以只需任務前提許可,軋輥軸承普通都采取脂光滑。油光滑的冷卻後果強,並能從軸承內帶走汙物和水份。軋輥軸承采取油光滑的光滑辦法有壓力供油光滑、噴油光滑、油霧光滑和油氣光滑。

壓力供油光滑是慣例轉速下軋輥軸承最有用的光滑方法。噴油光滑是將光滑油以必定的壓力經由過程裝在軸承一側的噴油嘴噴入軸承外部停止停止光滑,普通運用在高速軋輥軸承,或許壓力供油光滑不克不及知足冷卻請求的場所。

噴霧光滑是將含有油霧的枯燥緊縮空氣噴到軸承外部停止光滑,應用油量少,因為空氣的感化,冷卻後果極強,重要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承,或許用于在軸承箱中不常常裝配的軋輥軸承。

壓力供油光滑和噴油光滑都須要裝設進、出油管、光滑泵、儲油器,有時還需光滑油冷卻器,是以,費用較高,普通軋輥軸承較少采取。

1、光滑的主要性

軸承的光滑是應用油膜將絕對活動的轉動外面彼此離隔,不致因粗拙點接觸招致磨損過度而生效。用戶如能高度看重軸承光滑技術,則能包管在予定的任務壽命時代,仍能堅持穩固的機能和扭轉精度。

2、光滑脂的品種和機能

軋機軸承的光滑分爲脂光滑和油光滑,脂光滑的長處是光滑舉措措施簡略,光滑脂不容易泄露,有必定的防水、氣和其它雜質進入軸承的才能,是以普通情形下普遍運用脂光滑。在重載、高速、低溫等工況用油光滑。

光滑脂是由基本油、稠化劑及添加劑構成。基本油的粘度對光滑脂的光滑機能起主要感化,稠化劑的成份對脂的機能,特殊是溫度特征、抗水性、析油性等有主要影響,添加劑重要用于加強光滑脂的抗氣化、防鏽、極壓等機能。

光滑脂按稠化劑的品種分歧而停止分類,分爲锂基、納基等多種。軋機軸承經常使用的是锂基光滑脂,锂基潤脂的特色是有較好的抗水性,滴點較高,可使用于經常使用锂基光滑脂的機能經常使用锂基光滑脂的機能濕潤和與水接觸的機械部位。光滑脂按其活動性即針入度分爲若幹級。針入度數值越大,表現光滑脂越軟。

國際臨盆的軋輥軸承光滑脂,是由高等脂防酸和增效劑複合而成的多元複合锂基脂,也實用于軋機軸承的光滑。

3、光滑脂的填充量

光滑脂的填充量,以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為好,若加脂過量,因為攪拌掃熱,會使脂蛻變好轉或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時,爲避免內部異物理學進入軸承內,可以添滿殼體空間。

4、光滑脂的改換

光滑脂的應用壽命是有限的,其光滑機能在應用的過程當中逐步下降,磨損也逐步增多,是以每距離必定的時光必需彌補改換。

光滑脂的彌補周期與軸承的構造、轉速、溫度和情況等有關,應針對企業詳細的工況肯定。光滑脂改換時應留意,商標分歧的光滑脂不克不及混雜,含有分歧品種稠化劑的脂相混雜,會損壞光滑的構造和稠度,若必需改換商標相異的光滑脂時,應把軸承內原本的光滑脂完整消除後,再添入新的光滑脂。



裝置

軋機軸承的應用壽命,不只與軸承的質量有關,還與其裝置應用的情形有親密關系。爲此應看重軸承裝置的技術請求,遵照有關的操作規程。

1、裝置前的預備

(1)裝置之前應對各合營作,包含輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的合營外面停止細心檢討,檢討其尺寸、外形地位精度和合營公役能否相符設計的技術請求。

(2)與軸承相合營的外面,輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必需消除失落,並清洗清潔塗上光滑油。

2、四列圓錐滾子軸承裝置

四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的合營通常為帶間隙的,裝置時先將軸承裝入軸承箱,然後把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采取動合營,先將外圈 A 裝入軸承箱。

出廠時在外圈、內圈和表裏隔圈均印有字符符號,裝置時必需按字符符號的分列次序順次裝入軸承箱。弗成隨意率性交換,以防

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